![\"Patria-Trail-Graveller10\"\/](\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news-2020\/Patria-Trail-Graveller10.JPG\")
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Ich f\u00fcr mich mag Fahrr\u00e4der die nicht nur einen Einsatzzweck abdecken, sondern eine gewissen Vielseitigkeit haben. Heute geht es um mein Patria<\/a><\/strong><\/span>-Rahmen-Update und die unterschiedlichen Einsatzwecke die ich mit dem Rad abdecken kann. Man k\u00f6nnte hier auch von der Eierlegenden Wollmilchsau sprechen.<\/p>\n 1. Hardtail mit Rennlenker (Salsa Cow Chipper) und Schwalbe Nobby Nic. Ich k\u00f6nnte auch einen geraden Lenker fahren mit l\u00e4ngerem Vorbau. Aber aktuell mag ich den Rennlenker sehr. Wenn man wie ich, kaum verblockte Pfade f\u00e4hrt, sondern eher auf Waldwegen unterwegs ist, geht das mit dem Rennlenker inordnung . Wenn man aber auf vielen engen und verwinkelten Singeltrails unterwegs ist, dann w\u00fcrde ich wohl eher einen Flatbar montieren.<\/p>\n 2.Graveller ungefedert. Hier kombiniere ich den Patria Rahmen mit einer Surly ECR Gabel und einem Conti Speed King. Ein sehr leichter 2,2″ breiter Reifen. Mit dem ist man auf Gravelroads sehr komfortabel unterwegs und er l\u00e4sst sich dementsprechend schnell beschleunigen. Der Umbau der Gabel ist in weniger als 20 Minuten erledigt. Der Rahmen und die Gabel haben verschiedene Gewinde\u00f6sen, so das man hier Anythingcages befestigen kann, um noch zus\u00e4tzlich Gep\u00e4ck am Rahmen befestigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n 3 Bikepacker. Man kann hier diverse Taschen am Rahmen befestigen. Die Anythingcages am Hinterbau erm\u00f6glichen es hier noch z.B. eine Schlafmatte und ein Kopfkissen zu transportieren. An der Federgabel kann man mit den neuen Vaude<\/span> Trailmulti<\/span><\/span><\/strong><\/a> sogar noch zus\u00e4tzlich Gep\u00e4ck mitnehmen. Auch Schutzbleche und St\u00e4nder kann man montieren wenn man das m\u00f6chte. Vieles kann, nichts muss. Die aktuellen Felgen sind f\u00fcr ein Systemgeicht von 120 Kg zugelassen. Ansonsten k\u00f6nnte man an dem Rahmen, auch Gep\u00e4cktr\u00e4ger montieren. M\u00fcsste sich dann nur an die Zuladungungsgrenze halten. Ich kann an dem Rahmen viel befestigen und viel mitnehmen. Aber je nach angestrebter Reisegeschwindgkeit eben auch nur Lenkerrolle und Sattetasche mitnehmen und mich dann daf\u00fcr entscheiden schnell und leicht unterwegs zu sein.<\/p>\n Was ich an dem Rahmen super finde, ist das er viele Optionen offen l\u00e4sst. Er ist so zu sagen ein Triathlet. Spezialisten, wie MTB oder Rennrad sind f\u00fcr einen Einsatzzweck gebaut und k\u00f6nnen diese eine Sache gut meistern, schnell im Gel\u00e4nde oder schnell auf der Stra\u00dfe. Was ich mag ist die Vielseitigkeit, meistens werde ich das Rad mit Federgabel im Wald nutzen, zeitweise als Gravelbike selten mal Bikepacking. Erspart mir den Kauf von 2 R\u00e4dern. Bikepacking ist ja grunds\u00e4tzlich sowohl mit dem MTB, als auch mit dem Rennrad m\u00f6glich. Wobei man beim Rennrad schon sehr das Systemgewicht im Auge behalten muss. Bei ultraleichten Rennr\u00e4dern ist da manchmal bei 80 Kg schluss. Wenn ich da mit meinen 77kg drauf platznehme und dann noch 2 Trinkflaschen mitnehme, ist das Bike dann schon fast \u00fcberladen ;-).<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ich f\u00fcr mich mag Fahrr\u00e4der die nicht nur einen Einsatzzweck abdecken, sondern eine gewissen Vielseitigkeit haben. Heute geht es um mein Patria-Rahmen-Update und die unterschiedlichen Einsatzwecke die ich mit dem Rad abdecken kann. Man k\u00f6nnte hier auch von der Eierlegenden … Weiterlesen ![\"Patria-Trail-Graveller11\"\/](\"http:\/\/www.cycling2gether.de\/wp-content\/gallery\/news-2020\/Patria-Trail-Graveller11.JPG\")
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